1．电池漏液常见的漏夜现象:
一是上盖与底槽之间密封不好或因碰撞，封口胶开裂造成，二是安全阀渗酸漏液﹔三接线端处渗酸漏液;四其他部位出现渗酸漏液。
检查与处理方法:
先作外观检查，找出渗酸漏液部位。取开盖板查看安全阀周围有无渗酸漏液痕迹，再打开安全阀检查电池内部有无流动的电解液。完成上述工作之后，若未发现异常，因做气密性检查（放入水中充气加压，观察电池有无气泡产生并冒出，有气泡则说明有渗酸漏液）。最后在充电过程中，观察有无流动的电解液产生，若有则说明是生产原因。充电过程中，有流动的电解液应将其抽尽。
一、蓄电池漏液现象及其危害
蓄电池漏液是车辆使用中常见的故障现象，主要表现为电解液从电池本体或部件中非正常渗出，具有以下特征：
外观异常：常见于电池外壳结合部（上盖与底槽）出现裂纹或密封胶开裂，渗液率占比达60%以上
部件渗漏：包括接线端子处渗酸（约15%）、安全阀渗漏（约10%）及其他部位渗漏（约15%）
伴随症状：漏液处可见结晶状酸性物质，电池表面出现腐蚀痕迹，电解液液位异常下降
二、漏液成因分析
（一）物理性损伤
运输安装损伤：23%的漏液源于运输碰撞或安装不当导致的外壳裂纹
机械应力：车架电池盒焊渣摩擦、底盘磕碰等持续机械损伤引发壳体破损
密封失效：封口胶老化、盖板变形导致的密封不良
（二）化学性因素
电解液浓度异常：过高的硫酸浓度（>1.30g/cm³）加速部件腐蚀
温度异常：充放电时内部温度超过45℃引发壳体变形
安全阀失效：压力调节异常（正常开阀压力18-24kPa）导致内部压力失衡